上汽大眾發動機產能增加10% 將產1.0T等
來源：本站 2016年06月29日
摘要：
發動機小排量、增壓化是降低排放和油耗的主要途徑，對于大眾而言，將在華投產更多小排量發動機。網通社從上海發改委了解到，上海大眾動力總成有限公司將擴增15萬臺EA211發動機生產能力，屆時上汽大眾發動機年產能將增加至160萬臺，總產能提升超10%。
發動機小排量、增壓化是降低排放和油耗的主要途徑，對于大眾而言，將在華投產更多小排量發動機。網通社從上海發改委了解到，上海大眾動力總成有限公司將擴增15萬臺EA211發動機生產能力，屆時上汽大眾發動機年產能將增加至160萬臺，總產能提升超10%。此外，上汽大眾正在醞釀EA211系列1.0TSI發動機在中國的生產計劃。
根據上海大眾動力總成有限公司產能保障項目中提到的信息，上汽大眾將在現有產能基礎上再擴增15萬臺EA211發動機生產能力，總產能有原來的145萬臺增加至160萬臺，增加了10%的發動機生產能力。
大眾EA211發動機引入國內后主要投產了1.4L、1.6L和1.4TSI三種動力引擎，并主要集中在朗逸家族、桑塔納、斯柯達晶銳、明銳等緊湊級和小型車上。隨著國內節能減排和小排量的發展趨勢，上汽大眾預計還將引入EA211系列中體積更小、能效更高的1.0TSI發動機。
目前海外的新一代Polo等多款小型和緊湊型車中已經使用了大眾全新的1.0TSI三缸發動機，其動力表現十分強勁，最大輸出功率為85千瓦，峰值扭矩為200牛米，比現款EA211系列的1.6升自吸式發動機的輸出功率和峰值扭矩分別高出了4千瓦、45牛米。
體積更小、能效更高的大眾EA211系列1.0TSI三缸發動機實現在華投產后，上汽大眾和斯柯達品牌下的入門車型及緊湊車型均有望搭載這款全新發動機。而對于大眾在華的另一家合資企業一汽-大眾，旗下的大眾和奧迪品牌在小型車上也有望陸續使用1.0TSI三缸發動機。
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